Observatoire du Nouvel Ordre Mondial

La thématique de la sécurité routière est particulièrement adaptée à l’étude du Nouvel Ordre Mondial : en effet, si les problèmes rencontrés dans ce secteur sont réels et nécessitent des réponses adaptées, les solutions proposées sont exclusivement basées sur une vision néoconservatrice financière, ultra-répressive et ultra-intrusive.

Sécurité routière, le labo du NWO
Photo-montage 911nwo.info

De nombreuses mesures préventives pourraient être prises, des mesures qui ont partout démontré leur efficacité, et ce de façon parfois spectaculaire : la limitation de la vitesse des véhicules en sortie d’usine à des seuils respectables (150 kmh) ce qui aurait pour effet de rendre la circulation plus homogène, l’amélioration systématique des voies de circulation en essayant de limiter la vitesse dans les secteurs dangereux par des aménagements appropriés, l’extension en ville de voies piétonnes et de vois exclusivement cyclables, l’éducation et la sensibilisation, des mesures de prévention efficace et systématisées aux sorties de boites de nuits (alcootests et transport public), la création systématique d’une bande piétonne et cyclable au bord des routes, etc… etc..

Certaines de ces mesures de prévention ont été prises par des villes en pointe, comme Chambéry qui a divisé le nombre des accidents par 13 en 25 ans, tous secteurs confondus (accidents, blessés, décès). Seuls 2 radars fixes sont utilisés pour la sanction qui doit demeurer d’une manière raisonnable et raisonnée, mais ne doit pas se substituer aux autres mesures.

Non, au lieu de cela, le gouvernement focalise uniquement sur la répression et la sanction : multiplication incontrôlée des radars fixes et mobiles, sanctions de plus en plus lourdes, surveillance intrusive de la vie des citoyens, etc… pour un résultat très modeste, avec une baisse certes appréciable mais un nombre d’accidents seulement divisé par 3 en 25 ans. Et avec des effets secondaires très néfastes, comme l’explosion des conduites sans permis et donc forcément sans assurance : 80.000 personnes ont perdu leur permis en 2007, ce qui est tout simplement énorme et ne saurait perdurer très longtemps tellement ce chiffre est important.

D’autant plus que cette politique ultra-répressive semble perdre de son efficacité (toute relative, la baisse récente des accidents étant en partie liée à la baisse du trafic auto elle-même liée à la hausse du pétrole), et le gouvernement s’apprête à durcir encore la répression pour obtenir des résultats meilleurs : on parle de « redonner une impulsion forte », on parle aussi de supprimer les panneaux présentant les radars, ce qui favoriserait les riches conducteurs équipés de GPS et ce qui ne manquerait d’entrainer une explosion des retraits de permis, de plus en plus difficiles à regagner du fait d’examens également plus répressifs et manquant d’inspecteurs…

On le voit, la politique de sécurité routière nwo-compatible basée sur la dissuasion excessive, sur la répression excessive au mépris de la prévention et des aménagements, au mépris d’un climat apaisé et de responsabilité, ne peut que mener dans le mur du fait d’une spirale ininterrompue de mesures répressives qui s’alimentent les unes les autres : de plus en plus de personnes conduisent sans permis pour se rendre à leur travail, et risquent désormais la prison ferme, sans compter les dégâts aux victimes et aux fonds de solidarité des mutuelles que cela peut apporter en cas d’accident sans assurance.

Cette politique-là est malheureusement appliquée à de nombreux domaines de la vie quotidienne, en France mais aussi partout ailleurs dans le monde : cette politique néoconservatrice et nouvel-ordre-mondialiste se présente dans les médias comme la seule politique possible alors qu’en fait elle est souvent inefficace, et ne sert qu’à faire rentrer de l’argent dans les caisses pour des utilisations incertaines et à accroître les pouvoirs de nos digirgeants, les 2 étant liés.

D’autres politiques que le tout répressif, comme le montre l’exemple de la Ville de Chambéry, sont possibles et surtout sont nettement plus efficaces : de plus, elles embellissent la ville et créent un climat bien plus agréable et plus sociable et ne créent pas des problèmes subséquents.

Il est temps d’ouvrir les yeux et de se tourner vers un monde meilleur, débarrassé de cette vision mortifère de répression et de contrôles permanents, ce qui nécessite au préalable une remise en cause importante des pseudo-valeurs pilonnées quotidiennement dans les médias.

Avant qu’il ne soit trop tard…

Edit de Samedi 22/12/01 : sans surprise, Nicolas Sarcozy annonce des nouvelles mesures coercitives, avec la multiplication par 2,5 du nombre de radars d’ici à 5 ans, radars de vitesse, de feux rouges ou encore d’interdistances… Bref, le tout-répressif made-in-NWO devrait continuer sa progression à tombeau ouvert.

Et l’assurance que près d’un demi-million de français perdra son permis dans les 5 prochaines années… nul doute que certains d’entre eux conduiront quand même pour aller au travail notamment, et seront donc passibles de prison ferme.

Bref, de quoi remplir davantage les prisons qui sont déjà historiquement remplies mais encore assez loin du modèle étasunien, le modèle rêvé mais encore incomplet des planificateurs du NWO…